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　　波音公司近几年致力于混合动力飞机的研制，部属研讨与技能部在其亚音速终极绿色飞机研讨（SUGAR）项目下规划出一款混合动力飞机SUGAR Volt。SUGAR Volt是一架将电力和传统燃料结合起来的飞机。波音公司将它视作未来商业飞翔的节能模型。Volt 理念是一个一起运用喷气燃料和电池的混合动力推进体系，它具有更大的翼展和开式转子发动机。在机场将电池充溢，然后在飞翔中运用。

　　为了完成部分航班的低排放或零排放，用电力作为弥补或替代动力。双涡轮发动机将由传统的喷气燃料驱动，抵达巡航高度今后，体系将切换到电力。别的，SUGARVolt 的长机翼也使得它能接受更大的升力，着陆时机翼能折叠以便和机场空间相适应。

　　波音公司SUGAR项目研讨组还在进行更大规划的规划，致力于为美国宇航局确认未来商业运送的理念。该研讨组正在研讨未来数年会用到的不同理念和技能挑选。这其间就包含混合电池天然气涡轮驱动，燃料电池，混合燃料电池天然气推进体系，低温燃料、低温冷却发动机和相关技能，新式电池和开式转子/涡轮螺旋桨发动机技能等

　　近来出书的《天然》杂志发文，对上一年发生的与科学相关的重要事情进行了回忆，其间一节专门提到了动力问题。

　　总述指出，日本福岛核事端在2012年持续对动力方针发生着影响。日本2012年9月发布的《动力环境立异战略》中提出了到21世纪30年代完成无核化的方针，5月日本将终究一座反应堆进行封闭保护，7月又重新启动了两座，但这一行动也面临着不断扩大的大众反对声浪。欧盟对其成员国140多座反应堆进行了压力测验，结论是需求广泛采纳安全性晋级办法。美国核能监管委员会为一座选用激光进行铀浓缩的核燃料工厂发放了许可证，有人忧虑这种技能或许被运用。

　　一些国家活跃开发非惯例油气资源，美国拟定了页岩气挖掘的法规，这个职业开展迅猛，使得美国10%的发电装机容量从煤炭转移到天然气。依据国际动力署（IEA）的研讨，美国到2020年将成为全球最大的石油出产国，到2035年将根本完成动力自给。但新油藏的开发也存在隐忧，在钻井驳船因事端受损后，壳牌不得不推迟在北极海域的采油方案；BP公司因2010年4月墨西哥湾“深水地平线亿美元。一些新的清洁动力职业本身也面临着问题：美国锂离子电池制作企业A123公司10月份宣告破产，电动汽车市场开展依然受限

　　美国麻省理工学院（MIT）的《科技创业》杂志近来刊文指出，页岩气革新的迸发使得可再生动力的发展相形见绌，并且在接下来数年时刻可再生动力的影响也很难与页岩气比较。页岩气对可再生动力带来的负面影响体现在：因为廉价天然气的足够供给，曾致力于开发生物燃料等技能的一些公司转向开发天然气制燃料技能；并且天然气的本钱优势也使得可再生动力更难与之竞赛。此外，因为很多廉价天然气的供给，美国电力公司更多地从燃煤发电转向天然气发电，年度CO2排放量也呈现了20年来的最大降幅。

　　中国政府也拟定了雄心壮志的页岩气开发方针。相似的挖掘技能也使得美国石油产值大幅添加，国际动力署乃至估计到2020年左右美国将超越沙特成为最大产油国。加上日趋严厉的燃油经济性规范的施行，北美将能够完成动力自给。

　　而在2012年，太阳能、电动汽车等遭受了波折：许多光伏企业破产，电动汽车销量不及预期，从前风景的电池制作商A123公司也请求破产将遭收买。

　　但依然有好消息：混合动力汽车技能获得较大发展，现已有利可图；传统内燃机技能有了较大改善，比较于电动汽车将对未来10年的化石燃料消费发生更大影响；有更多的新式光伏企业投身于技能立异。但技能开展的脚步仍显较慢，如可再生动力间歇性问题尚有待处理，许多新技能的商业化远景和实际本钱有待验证。好像数年前几乎没有谁会预见到页岩气革新相同，技能立异的推进将使化石燃料替代技能的未来远景依然值得等待

　　传统薄膜太阳电池一般固定在刚性硅和玻璃衬底上，约束了它的运用性。改善太阳电池的运用要害之一在于衬底。惯例的衬底外表不规则，并且在热稳定性与化学加工方面均较差，然后导致其光电功率不高。

　　美国斯坦福大学研讨人员成功研制了国际上第一块可张贴式薄膜太阳电池，与一般的太阳电池比较，这种电池不需求作任何承载衬底的加工，这一技能扩展了太阳能技能潜在的运用领域。

　　新式电池的中心是硅/二氧化硅层和金属层的摆放方法。首先把厚约300 nm的镍薄膜堆积到硅/二氧化硅晶片上，然后运用规范的制作技能在镍层外表堆积薄膜太阳电池单元，随后掩盖一层聚合物保护膜，终究在电池板上部贴上一种散热薄片。试验标明，这种张贴进程能够可靠地保存太阳电池的功用和完整性，并且不会形成动力糟蹋。硅晶片从太阳电池中取出后完好无缺，能够重复运用。相关研讨成果发表于《科学陈述》杂志上

　　石油除了用来作为燃料外，还能够用来出产乙烯、丙烯和其他化学品。不过跟着石油储量的下降，部分需求或许需求天然气来替代。不过现在还无法经济有效地运用天然气来出产这些化学品。

　　美国维吉尼亚大学与西北大学研讨人员合作开发了一种新的途径和催化资料，能够活化甲烷来出产乙烯。这项工艺的要害是硫作为一种“软”氧化剂，来催化甲烷转化成乙烯。

　　乙烯是出产化学品、聚合物、燃料的要害“中间体”，终究出产薄膜、外表活性剂、去垢剂、防冻剂、纺织品等。理论和试验结果标明，甲烷的转化率和出产乙烯的挑选性，主要由硫和催化剂的粘结度来决议。

　　运用这些概念，研讨人员探究用不同的金属硫化物催化剂，经过调整金属硫的粘结强度来操控甲烷的转化。相关研讨成果发表于《天然化学》杂志